Самый исторический маяк Ирландии - гавань Хоут

Маяк, охраняющий вход в Хоут-Харбор, - это, без сомнения, живописное удовольствие. Здесь у вас есть старое здание, которое по своей природе олицетворяет тоску по путешествиям за границу и домашнюю болезнь, которую вы испытываете при этом. Это можно рассматривать как прощание и приветствие. Как символ авантюрных путешествий, символ возвращения домой. Но для всех, кто интересуется ирландской историей, это также символ борьбы за ирландскую независимость, как вам скажет небольшая табличка на маяке.

Итак, давайте посмотрим на местоположение и историю здания:

Howth Harbour Lighthouse - по умолчанию нельзя пропустить

Тот, кому удастся не заметить маяк во время посещения рыбацкой и развлекательной гавани Хоут на северной оконечности Дублинского залива, должен либо быть юридически слепым, блуждая в очень густом тумане, либо, что еще хуже, полностью сосредоточиться на своем смартфоне и игнорируя реальную жизнь. Потому что маяк находится не только на видном месте у входа в гавань, но и довольно большой и впечатляющий (в основном из-за его изолированного местоположения, нужно признать).

Последние атрибуты, большие и впечатляющие, частично связаны с двойным назначением, которое когда-то служил маяк. Мало того, что это был маяк, он также имел крепкую круглую стену, ограждающую позицию орудия. Потому что в пост-наполеоновские времена его постройки не каждый посетитель был приглашен в порку новой гавани, и злобному Джонни Иностранцу (скорее всего, Жан Л'Этранжеру, если честно сказать) не разрешили войти в гавань.

Фактически, когда вы посещаете маяк Хоут-Харбор и осматриваетесь, вы заметите несколько оборонительных крепостей той же эпохи, так называемые башни Мартелло, разбросанные в непосредственной близости.

Краткая история маяка Хоут-Харбор

Можно сказать, что могучий маяк был дорогостоящей ошибкой в ​​контексте гораздо более дорогостоящей ошибки - самой гавани Хоута - с 17-го века здесь существовала лишь довольно небольшая набережная, используемая местными рыбаками и удобная для разгрузки. уголь и припасы для маяка на Хоут-Хед (позже замененного на Бейли-Маяк).

Только около 1800 года было решено, что Хов станет хорошей альтернативой пакетной станции Pigeonhouse, и что здесь должна быть построена новая гавань.

Первый камень новой гавани Хоута был заложен в 1807 году, гранитный камень, использованный в строительстве, был добыт на месте (в Килроке), экономика процветала. И почти сразу же запнулся, когда песок и грязь начали заполнять гавань в рекордно короткие сроки, а поддержание достаточной глубины для пакетных кораблей из Холихеда (Уэльс) оказалось бесконечным, дорогостоящим предприятием. Слишком дорого, чтобы идти в ногу. Тем не менее, в январе 1818 года маяк был закончен, хотя свет не был зажжен из-за красной ленты. Поэтому, когда генеральный почтмейстер Англии решил, что с июля того же года в Хоуте останавливаются посылки (переводит это дело в Дан-Логайр), ситуация стала немного беспокойной.

Главным образом из-за того, что «законченный» маяк был не совсем готов, и нужно было сделать поспешные улучшения. Но, наконец, 1 июля 1818 года включился фиксированный красный свет с двенадцатью масляными лампами. В крепкой башне высотой около 14,5 метров, очень похожей на конструкцию Ренни, которая уже эксплуатировалась возле Холихеда. Только 18 лет спустя Казначейство подняло неудобный вопрос о том, нужно ли вообще зажечь маяк Хоут-Харбор из-за потери посылок для Дан Лаогер.

Инспектор Хэлпин, от имени членов Комиссии, привел довод, что Казначейство не предоставляло средств и что Гавань Хоута все еще была полезна в качестве убежища в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, они держали ее освещенной. С устаревшей технологией.

Только после Второй мировой войны электричество как средство освещения было рассмотрено. И, наконец, установленный - лампа 250 Вт на батарейном аккумуляторе (постоянно перезаряжаемая от электросети) заменила старое масляное освещение в начале 1955 года.Это продолжалось до 1982 года - так как во время модернизации гавани Хоут маяк был фактически урезан небольшой новой башней и мощным светом на Расширении Восточного пирса. Тем не менее, маяк Howth Harbour был сохранен в своем первоначальном (но неосвещенном) виде, он все еще служит дневным знаком, помогая навигации в хороших условиях.

Хоут-Харбор Маяк в истории Ирландии

Маяк Хаут-Харбор стал местом для знаменательного события, когда 26 июля 1914 года автор Эрскин Чилдерс (его «Загадка песков» до сих пор является первоклассным шпионским триллером) прибыл сюда с припасами для ирландских добровольцев. Незаконные поставки. Плавая на своей частной яхте "Асгард", Чилдерс эффективно стрелял из оружия и принес в Ирландию тайник с оружием. Есть небольшая ирония в том, что Чилдерс предупредил против вторжения Германии в Англию в своем бестселлере … но отплыл из Гамбурга в Хоут с оружием, поставленным немцами, для использования против британских войск.

И с тенденцией истории переходить от возвышенного к смешному, Чилдерс был позже казнен за хранение незаконного оружия во время ирландской гражданской войны. Пистолет, который ему подарили в знак благодарности за его деятельность по управлению оружием.

Основы Howth Harbour Lighthouse

• Веб-сайт: Более подробную информацию об ирландских маяках можно найти на сайте комиссаров Irish Lights.
• Направления: Маяк Howth Harbour расположен в конце восточного пирса гавани Howth, но его можно увидеть и с конца более короткого западного пирса. Это самый простой доступ, так как вы можете доехать до конца Западного пирса (но не рекомендуется в солнечные выходные). Лучшая идея - припарковаться где-нибудь в гавани Хоут и прогуляться вдоль Восточного или Западного пирса (или, что еще лучше, обоих), чтобы хорошо выглядеть. Из руин аббатства Святой Марии также открывается великолепный вид на гавань Хоута.
• Общественный транспорт: Железнодорожная станция Howth (конечная остановка службы DART) указана возле западного пирса, а автобусные остановки в Дублине - рядом с западным и восточным пирсом.