Международный недорогой перевозчик Norwegian начнет предлагать 10 новых трансатлантических рейсов из трех аэропортов США по цене от 65 долларов в одну сторону, включая налоги.
Путешественники рядом Стюарт Международный аэропорт Нью-Йорка, T.F. Аэропорт Green в Провиденсе, Р.И., и международный аэропорт Брэдли в Хартфорде, штат Коннектикут, смогут летать на норвежском самолете Boeing 737 MAX в Ирландию, Северную Ирландию и Великобританию, начиная с 15 июня.
Норвежцы будут летать из Провиденса в Белфаст, Корк, Шеннон и Дублин, Ирландия, вместе с Эдинбургом, Шотландия. Из Стюарта он будет летать в Белфаст, Дублин, Эдинбург и Шеннон. И аэропорт Брэдли предложит рейс в Эдинбург.
Тарифы за 65 долларов будут действовать до тех пор, пока их не останется, сказал Ларс Санде, старший вице-президент по продажам в Норвегии. «Мы работали с правительствами по обе стороны Атлантики, чтобы обеспечить достаточное количество билетов», - сказал он, отметив, что «несколько тысяч» будут доступны с сегодняшнего дня.
Следующий тариф будет стоить 99 долларов в одну сторону, включая налоги, сказал Санде. «После этого государственные налоги будут выше, поэтому тарифы также могут быть немного выше», - сказал он.
Пассажиры могут сэкономить, связав бронирование мест, предварительно заказав питание (включая алкогольные напитки) и предварительно оплатив проверенные сумки. Авиакомпания не взимает с клиентов плату за ручную кладь.
Норвежский способен предложить эти сверхнизкие международные тарифы по нескольким причинам, сказала Санда. «Самое главное, что мы используем новейшее оборудование. Средний возраст нашего парка из 170 самолетов составляет 3,5 года », - сказал он. «Вам также необходимо иметь бережливую организацию. У нас есть все это на месте, поэтому мы можем предложить самые низкие тарифы.
«Для норвежцев важно познакомиться с этими новыми, чтобы мы могли показать американцам, что плата за проезд в Европу слишком долгая», - сказал Санде. «Теперь они могут получить низкие тарифы и исследовать Европу».
Круглогодичное обслуживание в Эдинбурге из международного аэропорта Стюарт будет осуществляться ежедневно, начиная с 15 июня в течение летнего сезона, и три раза в неделю в течение зимнего сезона; из Провиденса рейсы будут выполняться четыре раза в неделю, начиная с 16 июня, и три раза в неделю в течение зимнего сезона; из Хартфорда рейсы будут выполняться трижды в неделю, начиная с 17 июня, и два раза в неделю в течение зимнего сезона.
Служба Белфасту из Стюарта будет предлагаться три раза в неделю летом и два раза в неделю зимой с 1 июля; два раза в неделю из Провиденса по состоянию на 2 июля летом.
Служба в Дублин из Стюарта начинается 1 июля с ежедневных рейсов летом и три раза в неделю в течение зимнего сезона; Провидение будет иметь пять рейсов в неделю, которые начинаются 2 июля летом и три раза в неделю зимой.
Полеты между Шенноном и Стюартом начинаются 2 июля с рейсов два раза в неделю, а из Провиденса 3 июля - с рейсов два раза в неделю. А круглогодичное обслуживание в Корке из Провиденса начнется 1 июля с трех еженедельных рейсов летом и два раза в неделю в зимний сезон.
По словам Санде, норвежцы выбрали аэропорты Стюарт, Брэдли и TF Green, потому что у авиакомпании есть наследие летать не только в и из хабов традиционных перевозчиков, но и в более мелкие аэропорты. «Есть те, кто не хочет лететь из Кеннеди или Бостон Логан в Европу. Эти города позволяют нам предлагать прямые полеты по 737 MAX,»сказал он.
Санде отметил, что норвежцы также получают больше сотрудничества с небольшими аэропортами. «Мы получаем больше внимания от этих аэропортов, и мы чувствуем, что пассажирам будет удобнее и легче путешествовать», - сказал он. «В JFK мы просто небольшая авиакомпания и многие из них не заметят, что мы там. Но в этих аэропортах мы получаем много внимания со стороны местных СМИ и зоны обслуживания ». Люди будут готовы приехать в эти аэропорты, чтобы получить доступ к этим низким тарифам, добавил он.
Что касается европейских направлений, Санде сказал, что они являются отправной точкой для шести самолетов, которые будут на них летать. «Вы увидите гораздо больше европейских направлений. MAX - это новый самолет для Boeing, поэтому им нужно пройти сертификацию, чтобы летать дальше », - сказал он. «Когда это произойдет, мы сможем лететь дальше в Европу».
Сейчас норвежский работает только в Эдинбурге и Дублине, сказала Санда. «Белфаст, Шеннон и Корк - новые города», - сказал он.
Норвежские предложения цены в одну сторону, что позволяет путешественникам самостоятельно ПОДКЛЮЧИТЕ, сказал Санде. «Таким образом, они могут лететь в Эдинбург и в конечном итоге полететь обратно на нашем Боинг-787 Dreamliner из Гатвика в Бостон-Логан», - сказал он. «Люди могут также поехать в другие города, такие как Лондон, Осло, Рим и Барселона. Мы облегчаем путешествие по Европе и испытываем его ».
Что касается новых рейсов из США, Санде сказал, что надеется увидеть больше, как только норвежец начнет видеть ожидаемый успех. «В этом году мы получаем 32 поставки самолетов от Boeing, и у нас будет еще 200 заказов в ближайшие два года», - сказал он. «Эти новые рейсы являются отправной точкой. Вопрос в том, когда мы получим самолет и у нас будет достаточно, чтобы увеличить сервис ».
С учетом этих новых маршрутов норвежская компания предлагает 55 маршрутов из США, 48 в Европу и семь в Французское Карибское море. Другие новые рейсы в 2017 году: Окленд / Сан-Франциско - Копенгаген (28 марта); Из Лос-Анджелеса в Барселону (5 июня); Нью-Йорк / Ньюарк в Барселону (6 июня); Окленд / Сан-Франциско в Барселону (7 июня); Орландо в Париж (31 июля); и Форт Лодердейл в Барселону (22 августа).
