Оглавление:
Представьте себе, если бы каждая авиакомпания использовала отдельную систему бронирования для распространения информации о рейсе вместо уже существующих глобальных систем распределения (GDS). Частные лица и туристические специалисты должны будут сравнивать стоимость авиабилетов на каждом сайте бронирования или звонить каждой авиакомпании отдельно. Это сделало бы процедуру сравнения цен трудоемкой и разрушительной практикой.
Глобальные Системы Распределения
Авиабилеты авиакомпании American Airlines больше нельзя найти на сайтах Expedia или Orbitz, а также на сайтах, работающих на Orbitz. Это два из многих дистрибьюторских сайтов авиакомпаний, которые потребители могут сравнивать и бронировать по своему выбору. Каждый из них не договорился с American Airlines о новом контракте на распространение продукта American Airlines.
Американец предполагает, что дистрибьюторские компании начнут использовать Direct Connect на базе Farelogix. Специалисты по туризму рассматривают эту альтернативную концепцию как необходимость использовать отдельную систему для бронирования авиабилетов American Airlines, возможно, бесплатную на пробной основе для компании по управлению поездками. Тогда туристическим компаниям будет предложено использовать систему Direct Connect в долгосрочной перспективе, таким образом, оплачивая возможность продажи американских рейсов.
Американцы защищают свою программу, заявив, что www.aa.com - лучшее место для поиска и бронирования рейсов на американском. Они утверждают, что имеют самые низкие гарантированные цены American Airlines, и у них нет платы за онлайн-бронирование. Они предполагают, что это упростит отслеживание дополнительных сборов, таких как приоритетное место и плата за питание для деловых поездок. Они также добавляют, что рейсы по-прежнему можно бронировать на других сайтах распространения, а также в туристических агентствах по всему миру. Но как долго?
Как известно профессионалам в области путешествий, Southwest Airlines недоступны в большинстве систем бронирования. Однако они не ведут переговоры с дистрибьюторскими компаниями о продаже своей продукции. По большей части, Юго-Запад является автономным и сам по себе, насколько методы распространения.
Будущее GDS
Что это делает для сравнения затрат для клиентов, и как это повлияет на авиаперелеты в будущем? Брент Блейк, сопредседатель All About Travel, Mission, KS, комментирует, что «Direct Connect - это фрагментация очень эффективного в настоящее время процесса. По нашему мнению, Direct Connect увеличит затраты на этот процесс». Если каждая авиакомпания решит использовать свою систему и взимать плату за продажу своего продукта, то туристическим компаниям, возможно, придется перенаправить свои расходы на путешественников, что приведет к повышению цен на авиабилеты.
Несмотря на то, что все авиакомпании объединены в единую систему распределения, агентства и компании по управлению поездками могут предлагать сравнительные отчеты о командировочных расходах для своих коммерческих счетов. Бронирование мест на нескольких сайтах авиакомпаний должно усложнить отслеживание цен авиакомпаний и дополнительных сборов для компаний, которые внимательно следят за расходами на поездки.
Контракты на глобальные системы дистрибуции Travelport и Sabre будут обновлены в ближайшее время. Что будет с американскими рейсами и авиабилетами в этих системах? Разве американцы не будут предлагаться и в этих системах, если соглашение не может быть заключено? Что произойдет, если другие авиакомпании решат присоединиться к американской? Это может быть самой большой новостью туристической индустрии в Соединенных Штатах и за ее пределами, так как удаление комиссий туристического агентства. Существует также вероятность того, что все больше потребителей начнут полагаться на турагентов, чтобы найти лучшие цены на авиабилеты.
Это еще предстоит увидеть.
Хотя это является серьезным препятствием для туристических агентств и других компаний, занимающихся управлением путешествиями, туристические агентства, опасаясь последствий для потребителей, готовы отстаивать свои позиции и защищать себя и своих потребителей. Позиции и дилеммы для распределения авиалиний могут скоро обостриться.
