Оглавление:
Индустрия коммерческих авиакомпаний изобилует перевозчиками, которые приходят и уходят. Некоторые из них стали жертвами дерегулирования авиакомпаний, а другие были изгнаны из бизнеса, потому что они не могли оставаться экономически жизнеспособными или не могли конкурировать. Но легионы энтузиастов авиации и историки поддерживают эти авианосцы. Ниже шесть авиакомпаний, увековеченных на моей доске Pinterest, «Авиакомпании больше не летают».
-
Trans World Airlines
Авиакомпания была создана в 1925 году под названием Transcontinental & Western Air. Он управлял маршрутом из Нью-Йорка в Лос-Анджелес через Сент-Луис и Канзас-Сити. Авиатор-миллионер Говард Хьюз приобрел авианосец в 1939 году, переименовал его в TWA и сделал глобальным перевозчиком. После дерегулирования авиакомпании в 1978 году авиакомпания, после того как ее взяли в частную собственность, изо всех сил пыталась распродать свои ценные лондонские слоты Хитроу и дважды обанкротиться, после чего была приобретена American Airlines.
-
Бранифф Интернэшнл
Braniff International была образована в 1928 году на маршрутах, охватывающих среднюю западную и юго-западную часть Соединенных Штатов, Мексику, Центральную Америку и Южную Америку. Она объединилась с Mid-Continent Airlines в 1952 году, расширив свое присутствие на Среднем Западе США, расширившись в Южной Америке после покупки Pan American-Grace Airways (Панама) у акционеров Pan Am и WR Grace в 1967 году. В конце 1970-х она расширилась до Азия и Европа. Авиакомпания внезапно прекратила свою деятельность в мае 1982 года, не в состоянии идти в дерегулированную отрасль.
-
PSA
Pacific Southwest Airlines (PSA), базирующаяся в Сан-Диего, была запущена 6 мая 1949 года и выполняла еженедельные рейсы из Сан-Диего и Бербанка в Окленд с использованием Douglas DC-3. Поскольку авиалинии США действовали в соответствии с правилами, установленными Советом гражданской авиации, перевозчик мог летать только в пределах Калифорнии. Культовая улыбка на носу его флота появилась в 1960-х годах. После дерегулирования авиакомпания пострадала от экспериментальной забастовки в сентябре 1980 года, а авиадиспетчеры PATCO - в августе 1981 года. В 1987 году USAir приобрела PSA.
-
Восточные Авиалинии
Eastern Air Lines, одна из авиакомпаний «большой четверки» (наряду с United, Delta и American), начала официально летать в 1930 году. Это была первая авиакомпания, которая приняла Boeing 727 и Airbus A300. После дерегулирования, перевозчик был затруднен из-за несчастных профсоюзов, жесткой конкуренции и большого долга. Авиакомпания была свернута в Texas Air в марте 1986 года и закрыта в январе 1991 года.
-
Pan Am
Pan American World Airways (Pan Am) была основана в 1927 году как почтовая и пассажирская компания. Он выполнял рейсы между Ки-Уэстом, Флоридой и Гаваной. В конечном итоге он превратился в неофициальный международный флагман США. Авиакомпания запустила реактивный век, когда в октябре 1958 года стала первой пилотировать Boeing 707. Она также была заказчиком запуска реактивного самолета Boeing 747. Но авиакомпания, которая летала только по международным маршрутам, также стала жертвой нерегулируемой отрасли. В 1980 году она купила «Национальные авиалинии», чтобы строить свои внутренние рейсы, но с ней плохо обращались, и долги накапливались. Он продал свое знаменитое здание Pan Am MetLife в 1981 году и свою сеть маршрутов по Тихоокеанскому региону United Airlines в апреле 1985 года. Конец наступил в декабре 1991 года.
-
PeoplExpress
Этот перевозчик в Ньюарке, созданный в 1981 году, был одной из первых новых авиакомпаний, созданных после дерегулирования. Он начал летать Боинг 737 вверх и вниз по восточному побережью. в 1983 году она вышла на международный уровень, купив Boeing 747 и вылетев из Ньюарка в лондонский аэропорт Гатвик в 1983 году. PeoplExpress делала такие вещи, как получение пассажирами своих тарифов на борту, предлагая простые тарифы, один класс обслуживания и взимая $ 3. плата за провоз багажа и оплата за еду и напитки. С 1985 года он начал активно покупать, приобретая Frontier Airlines, Britt Airways и Provincetown-Boston Airlines. Но благодаря большому долгу и проблемам интеграции Frontier, авиакомпания была продана компании Texas Air в феврале 1987 года.
