Как авиакомпании зарабатывают деньги на погашении часто летающих пассажиров?

С точки зрения путешественника, славные дни программ для часто летающих пассажиров прошли. Если раньше вы зарабатывали мили в зависимости от пройденного расстояния, то есть вы могли зарабатывать до одного бесплатного билета в оба конца за каждые три или четыре оплаченных вами времени, теперь вы зарабатываете только в соответствии с затратами. Выплата премий также раньше была намного дешевле: билет в одну сторону эконом-класса в Юго-Восточную Азию на Delta Air Lines сегодня стоит 40 000 миль, но стоил 32 500 миль чуть больше года назад. Список можно продолжить.

Как бы плохо это ни было для путешественников, мы часто не рассматриваем другую сторону уравнения - в лучшую или в худшую сторону. Продолжайте читать, чтобы позволить мне сделать это.

Игра адвокат дьявола

На первый взгляд, может показаться, что авиакомпании получают короткий конец, когда речь заходит о программах для часто летающих пассажиров.

Например, в настоящее время United Airlines предлагает целевую акцию для определенных пользователей, чтобы они получали 70 000 миль ПробегPlus, когда они открывают учетную запись на Visa в пробеге и тратят 3000 долларов США на получение миль. Когда все будет сказано и сделано, один из этих клиентов получит 73 000 миль.

Если доступны награды «Saver», этого будет достаточно для перелета в одну сторону в Японию бизнес-классом на United - или на любого из ее партнеров, включая пятизвездочную авиакомпанию Skytrax All Nippon Airways. Денежная стоимость этого билета составит около 4000 долларов, но вы ничего не заплатили ни одной авиакомпании, так как 3000 долларов, которые вы потратили на свою карту, пошли на другие товары и услуги.

Конечно, большинство часто зарабатывают деньги не так, а на самом деле летают. И хотя этот метод сегодня гораздо менее выгоден, в эпоху получения миль за счет доходов, он все же, похоже, предлагает авиакомпаниям чуть больше, чем лояльность пассажиров, что в наши дни все равно не так выгодно благодаря консолидации отрасли.

Шокирующее секретное оружие авиакомпаний

Шокирующе то, что та часть уравнения, в которой авиакомпании зарабатывают деньги на программах для часто летающих пассажиров - и они действительно зарабатывают на них много денег, - связана не с полетами и не с лояльностью пассажиров, а с прямой продажей миль для часто летающих пассажиров, как путешественникам и частным компаниям, которые управляют своими программами для часто летающих пассажиров и сотрудничают с ними.

В приведенном выше примере с кредитной картой (а партнеры по кредитной карте являются одной из основных причин, по которой авиакомпании зарабатывают так много денег на программах для часто летающих пассажиров), давайте предположим, что «Юнайтед» начисляет Чейзу, который фактически выдает мили, 1,4 цента за милю. Это означало бы, что «Юнайтед» фактически заработал 1022 доллара на этой транзакции, независимо от того, как клиент ее выкупает. Или если.

И это секретное оружие авиакомпаний: многие часто летающие пассажиры редко или никогда не тратят свои мили, либо потому, что им не хватает на награду, которую они хотят, либо потому, что они просто ордуют их. Объедините это с вышеупомянутой лояльностью клиентов и большей остаточной прибылью от начисления миль на основе выручки, и это может еще больше разозлить вас из-за того, насколько часто программы для часто летающих пассажиров облажаются.

Странные способы выиграть игру для часто летающих пассажиров

Конечно, только то, что авиакомпании выигрывают большие деньги в игре для часто летающих пассажиров, не означает, что вы тоже не можете. Ранее в этом году TripSavvy опубликовала статью об использовании «производственных расходов» для максимизации доходов, связанных с кредитными картами, и это только начало действия, которое вы можете предпринять - как с точки зрения заработка, так и с точки зрения странностей.

Например, некоторые путешественники предпочитают летать по загруженным маршрутам в напряженные дни, а затем добровольно выбирают более поздние рейсы и включают в себя мили для часто летающих пассажиров как часть своего выкупа за освобождение места. Другие, с другой стороны, находят лазейки в политике авиакомпаний, такие как покупка билетов у авиакомпаний-партнеров основной авиакомпании программы, на рейсах которой механизм получения дохода обычно отменяется.

Однако вы играете в игру для часто летающих пассажиров, просто помните: вам не нужно чувствовать себя виноватым, сидя на «свободном» месте: авиакомпания зарабатывает деньги на том, что вы там, или нет. И что бы вы ни делали, тратьте свои мили. В отличие от денежных средств на высоком процентном сберегательном счете, сальдо для часто летающих пассажиров не увеличивается со временем, а благодаря частой девальвации уменьшается.