Мост Золотые Ворота: очки Vista и что ожидать

Испытываем мост Золотые Ворота

Идите на мост Золотые Ворота, если можете. Вы не сможете по-настоящему оценить размер и рост, если не пройдете по нему, хотя бы немного. В середине пролета вы стоите на высоте 220 футов над поверхностью воды, а проходящие внизу кораблики выглядят как маленькие игрушки. Расстояние от одного смотрового пункта до другого составляет 1,7 мили. Забавное путешествие туда и обратно, если вы готовы, но даже небольшая прогулка будет интересной.

Пешеходы допускаются только на восточном (городском) тротуаре, в светлое время суток. Собаки разрешены, если они постоянно находятся на поводке, но роликовые коньки, коньки и скейтборды запрещены.

Экскурсии: Многие туроператоры Сан-Франциско включают мост Золотые Ворота в свои туристические маршруты, но большинство из них позволяют выйти на южную перспективу всего за несколько минут. City Guides предлагает регулярные бесплатные пешеходные экскурсии. Прогуляйтесь с ними и узнайте, кто назвал мост, как структура обманула закон о бетоне и стали, и что сделали члены Клуба «На полпути в ад», чтобы присоединиться к своей организации.

Даже если вы не пойдете на экскурсию, вы можете узнать больше об истории моста Золотые Ворота и узнать некоторые из самых интересных фактов об этом.

подробности

Мост Золотые Ворота открыт для автомобильного и велосипедного движения 24 часа в сутки и для пешеходов в дневное время. Через него можно проехать, но только в южном направлении.

Разрешите полчаса, чтобы посетить одну из точек перспективы, час или больше, если вы прогуляетесь по мосту.

Мост Золотые Ворота особенно красив в солнечный день без ветра. Утром восточная сторона будет хорошо освещена. Туман может заставить его почти исчезнуть.

Как добраться до моста Золотые Ворота

Мост Золотые Ворота можно увидеть из многих точек Сан-Франциско, но если вы хотите поближе познакомиться, есть много способов сделать это.

Мост Золотые Ворота на автомобиле: Следуйте указателям из любой точки города, двигаясь по Ломбард-стрит (США, шоссе 101) на запад. Чтобы добраться до точки южной перспективы, сверните на выезд с пометкой «Last SF Exit», перед тем, как попасть к платным пунктам. Вы можете избежать оживленного движения, взяв Линкольн-авеню через Presidio.

Мост Золотые Ворота на троллейбусе: Здесь останавливаются двухэтажные автобусы City Sightseeing "Hop On Hop Off", а также другие достопримечательности. Другие похожие по звучанию услуги не останавливаются в таком количестве мест и не предлагают столько гибкости.

Мост Золотые Ворота на автобусе: Автобусы Сан-Франциско Муни № 28 и 29 отправляются на южную сторону. Обратитесь к карте системы Муни, чтобы спланировать свое путешествие.

Мост Золотые Ворота на велосипеде: Велосипеды могут использовать мост Золотые Ворота 24 часа в сутки, но на каком тротуаре они разрешены, причем наиболее распространенной является западная (океанская) сторона. В районе Рыбацкой пристани можно найти несколько компаний по прокату велосипедов, и большинство из них предоставит вам карту и инструкции о том, как проехать на велосипеде через мост в Саусалито и вернуться на пароме.

Мост Золотые Ворота Факты: Размер

Мост Золотые Ворота был самым длинным пролетом в мире с момента его завершения в 1937 году, пока в 1964 году в Нью-Йорке не был построен мост Верразано Узкий. В настоящее время он по-прежнему занимает девятое место в мире по длине подвески. Несколько фактов о мосте Золотые Ворота, чтобы проиллюстрировать его размеры:

• Общая длина: Включая подходы, 1,7 мили (8,981 футов или 2737 метров)
• Средний промежуток: 4200 футов (1966 метров).
• Ширина: 90 футов (27 метров)
• Клиренс над паводком (в среднем): 220 футов (67 метров)
• Общий вес при сборке: 894 500 тонн (811 500 000 килограммов)
• Общий вес сегодня: 887 000 тонн (804 700 000 кг). Вес уменьшен из-за нового материала
• Башни:
• 746 футов (227 метров) над водой
• 500 футов (152 метра) над проезжей частью
• Каждая нога 33 х 54 фута (10 х 16 метров)
• Башни весят 44 000 тонн каждая (40 200 000 килограммов)

• В КАЖДОЙ башне около 600 000 заклепок.

Мост Золотые Ворота Факты: Строительство

Один из самых интересных фактов о мосте Золотые Ворота заключается в том, что во время строительства погибли только одиннадцать рабочих, что является новым показателем безопасности для того времени. В 1930-х годах строители мостов ожидали 1 смертельного исхода на 1 миллион долларов затрат на строительство, а строители ожидали, что 35 человек погибнут при строительстве моста через Золотые Ворота.

Одним из нововведений безопасности моста была сеть, подвешенная под полом. Эта сеть спасла жизни 19 человек во время строительства, и их часто называют членами "Клуба на полпути в ад".

• Факты о стали:
• Сделано в Нью-Джерси, Мэриленде и Пенсильвании и отправлено через Панамский канал
• Общий вес стали: 83 000 тонн (75 293 000 кг)
• Кабельные Факты:
• Два главных кабеля проходят по вершинам главных башен и закреплены в бетонных креплениях на каждом конце. Каждый кабель состоит из 27 572 жил. В двух основных кабелях проложено 80 000 миль (129 000 км) провода, и для их вращения потребовалось более шести месяцев.
• Диаметр кабеля (включая обмотку): 36 3/8 дюймов (0,92 метра)
• Длина кабеля: 7260 футов (2332 метра)
• Освещение:
• На мостовой проезжей части установлено 128 фонарей. Это натриевые лампы высокого давления мощностью 250 Вт, установленные в 1972 году.
• 24 тротуарных фонаря - это натриевые лампы низкого давления мощностью 35 Вт
• 12 ламп освещают каждую башню, 400 ватт каждая, а воздушный маяк возглавляет каждую башню

Мост Золотые Ворота Факты: Трафик

• Средние пересечения: Приблизительно 41 миллион в год, считая север и южный переход, по сравнению с 33 миллионами, пересекавшими первый год, когда это было открыто. В настоящее время мост перевозит около 112 000 автомобилей в день.
• Наименьшее количество пересечений: Январь 1982 года, когда шторм закрыли американские шоссе 101 к северу от моста. 6 января только 3921 едущий на юг транспорт проехал через платные ворота
• Большинство пересечений: 27 октября 1989 года, через несколько дней после землетрясения в Лома Приета, когда мост через залив был закрыт. 162 414 автомобилей (считая тех, кто едет в обоих направлениях) пересекли мост в тот день
• Всего пересечений: По состоянию на январь 2014 года 2 025 883 491 автотранспортных средств пересекли мост Золотые Ворота (север и юг) с тех пор, как мост был открыт для движения 28 мая 1937 года.
• Затворы: Мост был закрыт три раза из-за погоды, из-за порывов ветра более 70 миль в час. Он был кратко закрыт для визитов президента Франклина Д. Рузвельта и президента Франции Шарля де Голля. Это было также закрыто в его пятидесятый день рождения. Мост был закрыт ранним утром на четыре часа в январе 2015 года, чтобы установить подвижную медиану.

Факты Моста Золотых Ворот: Важные Даты

• 25 мая 1923 года: Законодательное собрание штата Калифорния принимает закон о создании моста Золотые ворота и шоссе
• 27 августа 1930 года: Джозеф Б. Штраус представляет окончательные планы
• 4 ноября 1930 г .: Выпуск облигаций на сумму 35 миллионов долларов США, утвержденный шестью округами в округе, голосами 145 667 против 46,954
• 5 января 1933 года: Начинается строительство
• 27 мая 1937 г .: Мост открывается для пешеходов
• 28 мая 1937 г .: Мост открыт для автомобилей. Плата за проезд составляла 50 центов в одну сторону, 1 доллар в оба конца и 5 центов, если было более 3 пассажиров.
• 22 февраля 1985 г .: Миллиардный автомобиль пересекает мост. Плата за проезд составляет 2 доллара США на юг в пятницу и субботу, 1 доллар США в другие дни. Нет платного на север
• 28 мая 1987 г .: Мост закрыт для транспортных средств на свое пятидесятилетие. По оценкам, 300 000 пешеходов заблокировали мост
• 2 сентября 2008 г .: Плата за проезд увеличилась до 6 долларов на юг. Нет на север платных.
• Апрель 2013: Человеческие плательщики были заменены электронной системой. В этом руководстве есть все подробности о новом способе оплаты проезда через мост Золотые Ворота.

Мост Золотые Ворота Факты: Краска

• Цвет краски моста Золотые Ворота - оранжевый, также называемый International Orange. Архитектор Ирвинг Морроу выбрал цвет, потому что он сочетается с настройкой моста и делает мост видимым в тумане
• Мост был полностью покрашен, когда его сначала построили, а затем дорабатывали в течение следующих 27 лет. В 1965 году первоначальная краска была удалена из-за коррозии и заменена неорганической грунтовкой из силиката цинка и акриловой эмульсионной грунтовкой, на этот проект ушло 30 лет. Сегодня художники постоянно подправляют краску
• На мосту работают 38 маляров и 17 сталелитейщиков, которые заменяют корродирующую сталь и заклепки

Мост Золотые Ворота, символ Сан-Франциско, чудо инженерной мысли, предмет многих фотографий, результат видения и настойчивости одного человека, охватывает вход в залив Сан-Франциско. Узнайте немного об истории моста Золотые Ворота.

История Моста Золотых Ворот

В течение многих лет до того, как был построен мост Золотые Ворота, единственный путь через залив Сан-Франциско был на пароме, и к началу двадцатого века залив был забит ими. В 1920-х годах инженер-строитель мостов Джозеф Штраус убедился, что через Золотые ворота должен быть построен мост.

Многие группы выступали против него, каждая по своим эгоистичным причинам: военные, лесорубы, железные дороги. Инженерные проблемы также были огромными: в районе моста Мост Золотые Ворота часто бывают ветра со скоростью до 60 миль в час, а сильные океанские течения проникают через бурный каньон под поверхностью. Если всего этого было недостаточно, это была середина экономического краха, средств было мало, а мост через залив Сан-Франциско уже строился. Несмотря ни на что, Штраус сохранил свои позиции, и история Моста Золотые Ворота началась, когда избиратели Сан-Франциско в подавляющем большинстве одобрили облигации на сумму 35 миллионов долларов США для строительства Моста Золотые Ворота.

Строительство моста Золотые Ворота

Был выбран уже знакомый дизайн ар-деко и цвет International Orange, а строительство началось в 1933 году. Проект моста Golden Gate Bridge был завершен в 1937 году, знаменательной дате в истории Сан-Франциско. Штраус был пионером в области безопасности зданий, создавая историю с инновациями, включая каски и ежедневные тесты на трезвость. Мост через залив (который строился в то же время) потерял 24 человека, в то время как мост Золотые Ворота потерял только 12 человек, что является выдающимся достижением в эпоху, когда один человек погибал в большинстве строительных проектов на каждый потраченный миллион.