Оглавление:
Вот что вам нужно знать при выборе классов First, Business, Premium Economy и Coach, когда вы планируете тратить мили авиакомпаний.
Международный первый класс
Международный первый класс - это абсолютное искупление, но во многих программах вам нужно будет использовать много миль, чтобы оказаться перед 747, A380 или 777. Имейте в виду, что домашние путешествия первого класса (со стареющей кожей кресла, бутерброды для завтрака и пластиковые стаканчики) далеко от международного аналога. Там ожидают обслуживания икры, огромных сидений, которые складываются в кровати, набитых мягкими наборами и пижам, бортпроводников, которые обращаются к вам по имени, и подготовки постели ко сну с наматрасниками и одеялами.
Как только вы окажетесь на земле, частные машины из самолета, комнаты отдыха с обслуживанием официантов и шампанское на верхних полках и даже часовые сеансы массажа не могут быть и речи. Пассажиры платят за эту привилегию 10000 долларов и уходят, чувствуя, что деньги потрачены не зря.
Бизнес-класс
Бизнес-класс - намного более достижимая награда, поскольку некоторые авиакомпании взимают только вдвое больший пробег. На данный момент почти все крупные авиалинии предлагают места на плоских кроватях для перелетов через Атлантику или Тихий океан, но это платит за исследование перевозчика (и самолета, который летит по вашему маршруту) заранее. Вы не получите икру и шампанское (кроме ЕВА, которая обслуживает Дом Периньона в бизнесе), но независимо от «твердого продукта», вы можете рассчитывать на блюда из нескольких блюд, а также выбор вин и бесплатный ликер.
Скорее всего, вы получите большую подушку и одеяло, наушники с шумоподавлением и набор косметических принадлежностей с зубной щеткой, маской для глаз и затычками для ушей.
Премиум Эконом
Премиум эконом на дальнем рейсе похож на первый класс в семье, но с лучшей едой и игристым вином. Ожидайте большие кресла с подножками, дружелюбные стюардессы, а иногда даже наборы удобств. Cathay Pacific - один из немногих перевозчиков, который предлагает превосходный премиальный экономичный продукт, поэтому, если вы найдете выкуп на этом уровне, стоит потратить несколько лишних миль, чтобы получить более удобное место. Только не путайте это с «Юнион Эконом Плюс» или американским «Главным домиком».
Эти каюты предлагают места, которые идентичны тем, которые вы найдете в автобусе, хотя с несколькими дополнительными дюймами места для ног. Если вы высокого роста, возможно, стоит доплатить за это, особенно если вы можете оказаться в переборке или на сиденье аварийного выхода.
Тренер
Тренер или эконом - единственная кабина, с которой каждый путешественник слишком хорошо знаком. Это погашение по умолчанию, и, если вам важнее пункт назначения, чем рейс, который вас туда доставит, это может быть лучшим вариантом для вас. Первый класс и бизнес-класс заразительны, поэтому, если вы не можете перенести все свои будущие путешествия в премиум-салон, по этой причине вы можете подумать и о выборе тренера. Как и в случае с кабинами выше, азиатские авиалинии, как правило, предлагают гораздо более дружелюбный сервис, чем их американские эквиваленты, даже в автобусах, поэтому, если у вас есть выбор выкупа в United или ANA в Японию за то же количество миль, абсолютно выберите последний.
В любом случае, у вас будет еда и телевизор на спинке кресла, если вы не планируете путешествовать внутренним или региональным рейсом.
