Оглавление:
Первые в Северной Америке водолазные горки и первые в мире бездонные водолазные горки, SheiKra и Griffon, соответственно, доставляют гонщиков к пропасти в одиночных, ненадежно открытых машинах, в течение нескольких секунд свисают с них, а затем бросают их прямо вниз на 200-футовые холмы. , И это только начало этих диких поездок.
- SheiKra находится в Буш Гарденс Тампа. Гриффон находится в Буш Гарденс Уильямсбург. Обе поездки по сути похожи.
- Шкала острых ощущений (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
- Тип каботажного судна: напольная подставка для дайвинга
- Максимальная скорость: 71 миль в час (Griffon); 70 миль в час (ШейКра)
- Ограничение по высоте: 54 дюйма
- Угол спуска: 90 градусов
- Падение: 205 футов (грифон); 200 футов (ШейКра)
- Время в пути: 3 минуты
- Производитель: Боллигер и Мабиллард
Минимальные Автомобили. Максимум шиекрас, шрикс.
SheiKra открылась в 2005 году в секции Стэнливилля в Буш Гарденс, Тампа. Это был огромный успех. За ним последовал в 2007 году Griffon, похожий на каботажное судно, в Busch Gardens Williamsburg. Поездка в Вирджинии дебютировала с бесформенными автомобилями. В 2007 году Busch Gardens модифицировали автомобили на подстаканнике Tampa, сделав их бесполезными.
Почти все в Гриффоне и ШейКре отличает их от типичных подставок. Вместо череды вагонов в поездках используются одиночные вагоны с тремя широкими рядами сидений. Для размещения широких автомобилей трубчатые стальные гусеницы также необычайно широки. У «напольных» автомобилей нет ни пола, ни боков, ни спинки. Автомобили, по сути, сиденья прикреплены болтами к шасси. Открытые конструкции делают райдеров особенно уязвимыми для последующих погружений.
Шесть конечных сидений предлагают самые открытые и уникальные аттракционы. Поскольку поезда консольные, а концевые сиденья простираются за пределы колеи, у пассажиров нет ничего выше, ниже или с одной стороны от них. Крайние сиденья слева и справа в передних рядах являются основными положениями езды.
Как и в случае с другими подстаканниками без пола, после того, как пассажиры закреплены, и поездка очищена для взлета, погрузочные платформы падают, и ворота перед вагонами открываются с драматическими ударами. Автомобили не совсем без пола, как бы то ни было. Всадники могут позволить ногам болтаться или ставить их на маленькие перекладины под каждым рядом.
Наслаждайся видом
Griffon и SheiKra поворачивают на повороте, цепляются за цепные подъемники и задирают свои подъемные холмы с удивительно быстрыми клипами со скоростью десять футов в секунду. Лифты достаточно высоки, чтобы обеспечить захватывающий вид на оба парка и за их воротами. Поднявшись на подъемные холмы, они оба медленно перемещаются по 180-градусным «каруселям» и медленно приближаются к первым каплям. Есть легкие рывки, когда машины на мгновение останавливаются, затем следуют фальстарты, когда они пересекают верх и опасно свисают с края.
Через несколько мучительных секунд поезда опускаются на 90 градусов (это прямо вниз для геометрии), достигают кренительных 70 миль в час (для SheiKra) и 71 миль в час (для Griffon), которые чувствуют себя все более бодрыми с открытым, напольные машины. Затем две подставки взмывают в огромные петли «Иммельман» (водолазная петля, названная в честь пилота немецкой армии, выполнявшего акробатические маневры). Поезда затем медленно приближаются к 90-градусному погружению. Второе погружение - 138 футов для ШейКры и 130 футов для Гриффона.
Однако вместо того, чтобы свисать с краев, машины падают без колебаний. Гриффон входит во вторую петлю Иммельмана, а ШейКра ревет в дезориентирующий, заполненный туманом туннель. Обе поездки скользят по лужам воды и посылают огромные струи брызг в небо, прежде чем они мчатся обратно на станцию.
Извините, слабые не разрешены
Подобно супергладкому и волнующему гиперкастерину Busch Gardens Williamsburg, Колеснице Аполлона и перевернутым подстаканникам парка Тампа, Montu (оба из которых, наряду с Griffon и SheiKra, входят в число наших лучших выборок для лучших подставок), подставки для подводного плавания были изготовлены Швейцарские мастера езды, Bolliger & Mabillard (также известный как B & M). Хотя они не такие гладкие, как «Колесница» Аполлона, «Гриффон» и «ШейКра» являются удивительно плавными, особенно с учетом значительных размеров и веса автомобилей.
У слабаков действительно нет места, чтобы собраться с духом и взяться за эти подставки. Они - непримиримые поездки острых ощущений, которые любители каботажного судна хотели бы любить, и слабые люди каботажного судна избежали бы. Висячие (и висящие) 200 футов в воздухе, безусловно, усиливают драму аттракционов. (Вот почему мы включили их в наши выборы для 11 самых страшных подставок.) Но, с их необычными машинами, захватывающими погружениями и водными финалами, они обеспечивают незабываемое зрелище.
Две подставки были отодвинуты на задний план в 2016 году компанией Cedar Point в Огайо, которая представила свою собственную подставку для дайвинга, Valravn. Он поднимается на 223 фута, падает на 214 футов и достигает 75 миль в час. По сути, это та же самая поездка, что и у Griffon и SheiKra, только чуть выше и быстрее. В 2018 году на Ягодной ферме Нотта в Калифорнии дебютировал HangTime. Хотя он был спроектирован и изготовлен другим производителем, он также включает в себя задержку нервного срыва перед первым падением, и парк идентифицирует его как подставку для дайвинга. В других частях света есть еще подставки для дайвинга.
Буш Гарденс говорит, что Грифон - мифическое животное, наполовину лев и наполовину орел. Это также горгулья, которая украшает некоторые здания во Франции. SheiKra - африканский ястреб, который ныряет за добычей. Однако на машинах, треках или станциях аттракционов нет горгулий или ястребов. Ни одна поездка не пытается включить или передать какие-либо истории; они по сути просто захватывающие подставки. Но о, какие острые ощущения.
