Индийский паровой экспресс (Fairy Queen): путеводитель

Любишь поезда? Вы не захотите пропустить поездку на специальном индийском Steam Express. Этот исторический туристический поезд имеет самый старый в мире паровоз в регулярной эксплуатации. Поезд доставляет пассажиров во время однодневных поездок из Дели в Музей наследия железной дороги Ревари в Харьяне. Вот что вам нужно знать об этом.

Паровозы в Индии

Паровозы были введены в Индию британцами и постепенно прекращены в начале 1990-х годов. Однако индийские железные дороги, по-видимому, все еще насчитывают более 250 из них, многим из которых более 100 лет.

Горстка паровозов тянет игрушечные поезда на горных железных дорогах Индии и другие исторические поезда, такие как Steam Express. Большинство из них выставлены в железнодорожных музеях по всей стране.

В последние годы правительство Индии сосредоточилось на возрождении своих паровозов и возвращении их на рельсы для радостей.

История Steam Express и его двигателей

Локомотив Fairy Queen, используемый Steam Express, датируется 1854 годом, когда он был введен в эксплуатацию Восточно-Индийской железнодорожной компанией и обозначен EIR-22 (класс East Indian Railway 22). Британцы развернули его на легких почтовых поездах между Ховрой и Раниганжем в Западной Бенгалии. Позже, двигатель переправил войска во время индийского восстания 1857 года. Наконец, он был отправлен в Бихар для строительства линии, прежде чем на пенсию в 1909 году.

После выхода на пенсию локомотив был выставлен за пределами железнодорожного вокзала Хора в Калькутте на протяжении более трех десятилетий. Затем в 1943 году его перевели в Зональную школу подготовки железнодорожников в Чандауси, штат Уттар-Прадеш.

Индийское правительство официально признало статус наследия локомотива в 1972 году. Когда в 1977 году в Дели открылся Национальный железнодорожный музей, он стал там особенной выставкой.

Воодушевленный успехом роскошного исторического поезда «Дворец на колесах», правительство позже приняло решение восстановить двигатель в рабочем состоянии. Он был запущен в качестве поезда «Волшебная королева» в 1997 году и совершил двухдневные экскурсии из Дели в Алвар и Сарисский тигровый заповедник в Раджастхане.

Королева Фей была включена в Книгу рекордов Гиннесса как «самый старый в мире паровоз в регулярном режиме» в 1998 году. В 1999 году она получила Национальную туристическую премию за самый инновационный и уникальный туристический проект.

К сожалению, в 2011 году произошла трагедия. Локомотив Fairy Queen был сильно разрушен и разграблен в железнодорожном сарае в Дели. Правительство продолжило работу поезда, заменив локомотив более новым паровым двигателем WP 7161, известным как Akbar, изготовленного в 1965 году, и переименовав его в Steam Express.

Правительству потребовалось шесть лет, чтобы снова запустить и запустить локомотив Fairy Queen. Сейчас он находится в Музее наследия железной дороги Rewari и используется Steam Express для специальных однодневных поездок.

Некоторые факты: локомотив Fairy Queen весит 26 тонн и может развивать максимальную скорость 40 километров в час (25 миль в час). Это 5-футовый 6-дюймовый локомотив с колесной формулой 2-2-2, разработанный Робертом Стивенсоном и компанией в 1833 году. Локомотив работает на угле и приводится в действие двумя внешними цилиндрами. Его бак может нести 3000 литров воды.

Паровоз WP 7161 Akbar до сих пор используется для перевозки Steam Express вместе с локомотивом класса WP 7200, известным как Azad. Он был изготовлен в 1947 году и импортирован из Америки.Модели класса WP были разработаны в соответствии со спецификациями индийских железных дорог, они легче и быстрее. Их легко отличить по их выпуклому носу в форме конуса, обычно с нарисованной на нем серебряной звездой.

Акбар также можно узнать по его появлению в многочисленных индийских фильмах, таких как Гадар: Эк Прем Катха , султан , “ Bhaag Milkha Bhaag ”, “ Ранг Де Басанти ”, “ Ганди, мой отец ”, “ Банды Вассейпура ”, Pranayam (фильм малаялам) и Виджай 60 (тамильский фильм).

Особенности Steam Express Train

Steam Express имеет одну кондиционированную коляску, которая вмещает до 60 человек. Сиденья в хорошем состоянии с тканевой обивкой. Они расположены попарно, по обе стороны от широкого прохода. У поезда есть большое стеклянное окно в передней части для просмотра локомотива и живописная смотровая комната, из которой открывается великолепный вид на сельскую местность. Он также оборудован кладовой для питания на борту.

Пассажиры могут провести несколько часов в Музее наследия железной дороги Ревари, прежде чем сесть на поезд обратно в Дели.

Обзор Rewari железнодорожного наследия музея

Железнодорожный музей наследия Ревари был построен как паровозный сарай в 1893 году. По всей видимости, это единственный объект такого рода, который до сих пор функционирует в Индии. Он был преобразован в музей наследия в 2002 году, после того, как был запущен и реабилитирован. Музей был расширен в 2010 году. В нем находятся 10 самых старых в мире отреставрированных паровозов, старинное железнодорожное оборудование и системы сигнализации, граммофоны и сиденья.

Другие достопримечательности в музее включают документальный фильм об истории железных дорог в Индии, 3-мерный паровой симулятор, 3-мерный симулятор виртуальной реальности, игрушечный поезд, модель учебного поезда для учебного двора, вековой вагон-ресторан, кафетерий и магазин сувениров.

Музей открыт ежедневно с 9 до 17 часов. Вход свободный.

Будущие планы включают тематический парк железнодорожного наследия рядом с музеем.

Отправление и Маршрут

Поезд Steam Express работает с октября по апрель каждый год. Обычно он отправляется два раза в месяц, во вторую и четвертую субботу. Поезд отправляется с железнодорожного вокзала Дели Кантонмент в 10:30 утра и прибывает в Ревари в 13:00. На обратном пути он покидает Ревари в тот же день в 4:15 вечера. и возвращается в Дели в 6:15 вечера.

Пассажиры должны прибыть к 9:30 утра, чтобы увидеть увольнение локомотива и сделать фотографии.

Обратите внимание, что тепловоз может быть использован для ответной части поездки.

Стоимость

Стоимость поездки в оба конца из Дели составляет 6 804 рупий на человека для взрослых и 3 402 рупий на человека для детей до 12 лет.

Стоимость поездки в одну сторону из Дели или Ревари составляет 3 402 рупии на человека для взрослых и 1701 рупия на человека для детей в возрасте до 12 лет.

Дети до 5 лет путешествуют бесплатно.

В стоимость входят налоги, поездка на поезде и посещение парового сарая Heritage в Ревари.

Бронирование

Онлайн бронирование можно сделать здесь.

В противном случае бронирование можно сделать в Национальном железнодорожном музее в Дели, в офисе Корпорации общественного питания и туризма Индийской железной дороги на платформе 16 на железнодорожном вокзале Нью-Дели или в M-13 Punj House, Коннот-Плейс, Дели. Телефон: (011) 23701101 или бесплатный 1800110139. Электронная почта: [email protected]

Другие исторические паровозные радости в Индии

В сентябре 2018 года Индийские железные дороги ввели новый еженедельный паровоз между Фарухом Нагаром (пригород Гургаона, примерно в часе езды от Дели) и Гархи Харсару в Харьяне. Фарух Нагар имеет старый форт 18-го века и развивается как объект наследия.

Поезд, известный как 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special работает по воскресеньям. Он отправляется из Гархи-Харсару в 9:30 утра и прибывает в Фарух-Нагар в 10.15 утра. 04446 Фарух Нагар-Гархи Харсару Специальный пар покидает Фарух-Нагар в 11.15 утра и достигает Гархи Харсару в полдень.

Билеты стоят 10 рупий на человека и бронирование не требуется.

Для перевозки поезда используется паровоз WP 7200 Azad.