Оглавление:
С момента появления приложений Ridehare компании, которые используют повседневных автомобилистов и их автомобили в качестве альтернативы наземного транспорта, оказываются в перекрестии средств массовой информации, общественности и торговых организаций. Некоторые из этих групп утверждают, что безопасность совместного использования не существует, и использование приложения для вызова водителя может создать опасность для гонщиков из-за ослабления регулирования и предположительно смягченных проверок данных.
В одном из наиболее известных случаев 2016 года водитель, работавший с UberX, предположительно, подобрал гонщиков, находясь в разгар стрельбы. По сообщению CNN, водителя обвинили в том, что он расстрелял шесть человек, а также собирал и высадил обычных пассажиров UberX, пользующихся услугами совместного пользования. Противники сервисов поспешили заявить, что сервисы rideshare могут создать общественную опасность для гонщиков в Америке и по всему миру. В 2018 году Убер снова попал в заголовки газет - на этот раз машина с автоматическим управлением ударила пешехода, несмотря на то, что водитель за рулем.
Безопасна ли совместная поездка? Должны ли путешественники пользоваться только такси? Перед тем, как отправиться в следующую поездку, убедитесь, что вы понимаете защиту, предоставляемую публике обеими службами, как спереди, так и за кулисами.
Фоновые проверки и лицензирование
Перед тем, как войти в сервис, водители для служб rideshare и такси должны пройти проверку данных. Тем не менее, две конкурирующие службы различаются по тому, как проходят проверки биографических данных и какой тип лицензии требуется для управления транспортным средством.
В исследовании, проведенном Институтом Катона, было установлено, что проверки данных для водителей такси варьируются между крупными американскими городами. В Чикаго водитель такси не должен быть осужден за «насильственное преступление» за пять лет до подачи заявления. В Филадельфии водители такси не должны быть осуждены за тяжкое преступление в течение пяти лет, предшествовавших подаче заявления а также не должен иметь DUI через три года. Во многих ситуациях также требуется дактилоскопия. В Нью-Йорке могут быть некоторые самые строгие ограничения для новых водителей, требующие от водителей не только соответствовать санитарным нормам, но и пройти курс по защитному вождению и посмотреть видео о торговле людьми на сексуальной почве.
С услугами rideshare, новые водители используют свой собственный автомобиль, но они также должны пройти проверку. Согласно тому же исследованию, проведенному Институтом Катона, водители освобождаются либо от Hirease, либо от SterlingBackcheck, которые проверяют водителей на совершение уголовных преступлений за последние семь лет. Кроме того, водители также должны осмотреть свои транспортные средства до начала эксплуатации.
Хотя процесс проверки данных не включает в себя снятие отпечатков пальцев, Институт Катона пришел к выводу: «Нельзя обоснованно утверждать, что водитель Uber или Lyft, прошедший тщательную проверку данных, представляет большую опасность для пассажиров, чем водитель такси в большинстве Самые густонаселенные города Америки ".
Инциденты с участием водителей
Хотя это маловероятно, инциденты с участием водителей могут произойти как с услугами Ridehare, так и с такси. К сожалению, современные методы отслеживания преступлений затрудняют четкое определение того, существует ли повышенная опасность в той или иной службе.
Ассоциация такси, лимузинов и паратранзитов (TPMA) ведет на своем сайте проблемный список инцидентов, связанных с безопасностью полетов, связанных с водителями, под названием: «Кто вас водит?» С тех пор как в 2014 году началось ведение документации, торговая организация приписывает не менее шести смертельных случаев автомобильным авариям, а также 22 предполагаемым нападениям со стороны водителей.
Наоборот, предполагаемые нападения были задокументированы в такси по всей стране. В 2012 году членская организация ABC WJLA-TV сообщает о семи арестах в Вашингтоне, округ Колумбия, которые побудили Комиссию по такси направить предупреждение женщинам-наездникам об агрессивных водителях.
Хотя аналогичные ситуации приписываются такси и их водителям, правоохранительные органы не обязательно ведут учет инцидентов, которые происходят исключительно в транспортных средствах, предназначенных для совместного использования или в такси. Согласно статье за 2015 год Атлантический океан Несколько столичных полицейских организаций не отслеживают инциденты, связанные с арендованными автомобилями: такси, совместная поездка или другое.
Потребительская жалоба и разрешение
В случае обслуживания клиентов, такси и сервисы Ridehare имеют общие проблемы. К ним могут относиться водители, которые берут путешественников по более длинному маршруту, чтобы дополнить свои тарифы, пытаясь принять незаконные неизмеренные поездки, или пассажиры, теряющие личные вещи водителям такси. В то время как эти ситуации не предоставляют доказательств того, что или против того, что райдшеринг небезопасен, и службы такси, и ридшер используют разные подходы к этим распространенным ситуациям.
В случае с такси о потерянных предметах можно сообщить непосредственно местному органу такси. При заполнении отчета обязательно запишите номер медальона такси, ваше место высадки и любую соответствующую информацию, касающуюся такси. Кроме того, местные отделы полиции могут также использовать потерянную и найденную службу, и с ней следует связаться.
При использовании сервиса rideshare протоколы меняются. И Uber, и Lyft имеют разные ресурсы для подачи жалобы на потерянный предмет, требуя от пользователей связаться с компанией, чтобы облегчить воссоединение со своими предметами. Еще раз, может быть уместно также связаться с местной полицией, поскольку они могут помочь в облегчении такой ситуации и обеспечить безопасность поездки.
Что делать, если водителя обвиняют в умышленном движении по более длинному маршруту или в опасной езде? Водители такси могут подать жалобу в местное управление такси для разрешения, включая возврат, если это оправдано. Пользователи Rideshare могут подать жалобу в предпочитаемую им службу с различными разрешениями. В некоторых ситуациях служба совместного использования поездок может принять решение о присуждении частичного возмещения или кредитов для будущих поездок.
Когда гонщики пользуются услугами такси или совместного пользования, они подвергаются определенному риску во время своих наземных путешествий. Понимая потенциальные недостатки каждой услуги, гонщики могут принять лучшее решение для своих планов, независимо от того, куда они едут.
