Оглавление:
Когда он дебютировал в 2005 году, Kingda Ka в Нью-Джерси на Six Flags Great Adventure претендовали на звание двойни самых высоких и быстрых американских горок в мире. Его 50,6-секундный прилив адреналина приводит к тому, что каботажное судно поднимается на 456-футовую башню и достигает максимальной скорости 128 миль в час за 3,5 секунды. Хлоп!
Что дает Kingda Ka его невероятный рекорд? Гидравлика.
Если в этом содержательном объяснении вы почесали голову, давайте углубимся в некоторые детали. Вплоть до конца 1970-х годов почти все современные американские горки были довольно стандартными. Были ли гусеницы сделаны из дерева или стали, цепкая подъемная цепь, приводимая в действие мотором, щелкала щелчком, чтобы каботажный поезд медленно поднимался на подъемную гору. На вершине холма цепь разорвалась и гравитация взяла верх.
Большинство подставок, построенных в конце 1970-х годов, до сих пор используют проверенный подход, но некоторые дизайнеры катеров заменяют обычные подъемники на несколько систем запуска. Они могут усиливать ускорение, скорость, высоту и (конечно) острые ощущения, а также создавать различные виды опыта вождения. Выкрикивая из погрузочной станции, запускаемые подстаканники, такие как Kingda Ka, устраняют ожидание подъемной площадки и обеспечивают непрерывное действие от начала до конца.
Чтобы отправлять поезда каботажного судна и их бесстрашных пассажиров, кричащих с самого начала, дизайнеры поездки разработали различные методы запуска, включая магнитные двигатели, сжатый воздух и электродвигатели с джазовым подъемом. Но гидравлика предлагает относительно простой и эффективный способ быстрого ускорения движения каботажных автомобилей - ОЧЕНЬ быстро.
Подстаканник на стероидах
Гидравлическая система запуска похожа на традиционные подъёмники-горки … на мега дозах стероидов. Вместо подъемной цепи каботажное судно использует трос, который наматывается на гигантскую лебедку. К кабелю прикреплена уловительная машина, устройство, которое фиксируется на поездах и запускает их по траектории запуска. Чтобы жениться на двух, «собака» падает из центра поезда и зацепляется за машину. Приблизительно на две трети пути вниз по горизонтальной траектории запуска Kingda Ka, поезд ускоряется до максимальной скорости, собака поднимается и отключается от поезда, магнитные тормоза замедляют автомобиль, и поезд продолжает подниматься по 456 вертикальной башне цилиндра.
Гравитация садится на поезд по другую сторону башни и обратно на станцию.
В отличие от обычных подставок, которые, как правило, достигают максимальной скорости после ревения по первой капле, Kingda Ka набирает скорость 128 миль в час на подходе к башне. «Теоретически, мы бы хотели достичь одинаковой скорости по обе стороны башни», - говорит Майкл Рейтц, корпоративный инженер Six Flags и член команды разработчиков, работавших над Kingda Ka. «Но ветер, вес пассажиров, жара, влажность и другие факторы влияют на фактические скорости». Он говорит, что Kingda Ka обычно развивает скорость до 120 миль в час у основания другой стороны башни, прежде чем она движется по своему второму холму и направляется домой.
Это объясняет, как поезда Кингда Ка рвутся из погрузочной станции. Но как лебедка производит достаточную тягу, чтобы вырвать трос вниз по траектории запуска? Гидравлика.
Рейц объясняет, что лебедка соединена с восемью гидравлическими двигателями мощностью 500 л.с., которые расположены на огромном резервуаре гидравлической жидкости. Сжатый газообразный азот заставляет жидкость через двигатели генерировать энергию. Инженер отмечает, что двигатели посылают энергию, которую они создают внутри гигантских аккумуляторов, и уподобляют процесс взрыву воздушных шаров.
«Они накапливают огромное количество энергии, а затем, в тот самый момент, выделяют ее», - говорит Рейтц. «Они способны производить 20 800 пиковых лошадиных сил». Для сравнения, двигатель автомобиля обычно развивает мощность около 175 л.с. Мы говорим о некоторых серьезный сила здесь.
Даже быстрее и выше?
Существуют похожие (если они меньше и медленнее) гидравлические ракетные подстаканники, в том числе Top Thrill Dragster в Cedar Point и Xcelerator на Ягодной ферме Нотта). Kingda Ka задает вопрос: насколько выше и быстрее могут дизайнеры делать подставки? «Задача не в том, можем ли мы это сделать? «Рейтц говорит, ссылаясь на грани мастерства каботажного судна. «Вопрос в том, какой ценой? "
Парки могут рассчитывать на то, что поклонники каботажного судна выстроятся в очередь, чтобы испытать свои силы на больших, более быстрых машинах для острых ощущений, но права хвастовства достигают такого уровня, когда счетчики бобов смотрят на возврат инвестиций. Небо, по-видимому, является пределом (как и спидометр), но сколько парков готовы выложить десятки миллионов долларов, которые будут стоить, чтобы построить подставки, которые пронизывают небо?
С тех пор, как открылась Kingda Ka, еще одно устройство для нанесения покрытий, Formula Rossa в Ferrari World в Абу-Даби, превзошло гонку в Нью-Джерси, став самой быстрой в мире горкой. Он также использует гидравлическую систему запуска. По состоянию на 2018 год Kingda Ka по-прежнему удерживает рекорд высоты. Но, видимо, ненадолго. По сообщениям, в Орландо прибывает «горка», которая называется SkyScraper (хотя ее объявленное открытие несколько раз откладывалось) возвышалось над нынешним чемпионом.
