Оглавление:
Зверь часто появляется в топ-10 списках фанатов каботажного судна. Это также одна из самых известных в мире деревянных горок. Черт возьми, отметил светлый автор Р.Л. Стайн, даже написал книгу об этом. Но мы думаем, что «Зверь на острове Кингс» - единственные переоцененные американские горки на планете. Вот почему
- Тип подстаканника: Деревянная местность
- Высота: 110 футов
- Первая капля: 135 футов
- Снижение высоты второго подъема: 141 фут
- Максимальная скорость: 65 миль в час
- Зверь является одним из 10 самых быстрых деревянных горок.
- Длина дорожки: 7359 футов
- Требование к высоте: 48 дюймов
- Время поездки: 4:10 минут (самая длинная деревянная подставка в мире)
- Отзыв в 2009 году
Зверь был De-Clawed
Когда-то, возможно, Зверь заслужил свой легендарный статус. Дебютировав в 1979 году, он показал ряд инновационных и уникальных элементов. В 7 359 футов, это все еще держит рекорд для самых длинных деревянных подставок в мире. И его двойные подъемники, несомненно, отличают его от каботажного судна. Второй подъем поднимает всадников Зверя, погружающихся в спираль на 540 градусов, в основном в темноте. Погребенный глубоко в лесу Мейсон, штат Огайо, местный каботажный корабль простирается вдоль своего обширного, усаженного деревьями маршрута, спрятанного от острова Кингс на полпути.
С некоторой TLC, каботажное судно, вероятно, будет в состоянии обеспечить дикую и неясную поездку. Его армия ярых сторонников, казалось бы, указывает на то, что он когда-то делал именно это - и, вероятно, на многие годы. Но где-то по пути (мы катались на каботажном судне в 2009 году), остров Кингс снял коготь с «Зверя», установив накладные тормоза.
Вместо того, чтобы останавливать поезда каботажного судна, аккуратные тормоза разработаны, чтобы замедлить их. Парки часто используют их во время поездки, чтобы уменьшить износ и тем самым сэкономить деньги на обслуживании. The Beast имеет 7 359 футов, поэтому ему есть что поддерживать. И теперь у него есть множество отделочных тормозов.
Это среди небольшой группы острых ощущений, которая тормозит на тормозах на первой капле. Вместо неконтролируемого высокоскоростного спуска, предлагаемого большинством подставок, «Зверь» схватился во время своего первоначального спада на 135 футов. Для нас это непростительно и задает неутешительный тон в начале поездки.
Зверь был подстрижен
Тормозные тормоза также высасывают веселье из 141-футового спуска после второй подъемной горки. И чудовищные тормоза снижают скорость и в ряде других моментов. Тормозные накладки, вероятно, вносят свой вклад в еще одну чертову особенность: у Зверя практически нет эфирного времени. Для деревянного подстаканника, который длится более четырех минут, это безумие - и почти непостижимо.
Свободно плавающие, отрицательные G-бабочки в вашем желудке, наряду с более сильным эжекторным воздухом, являются синонимами деревянных подставок. Но пассажиры на борту The Beast никогда не покидают свои места (по крайней мере, когда мы ехали на нем). Без эфирного времени и с аккуратными тормозами, ослабляющими его ускорение и скорость, Зверь - меньше каботажное судно и более шаткая поездка по лесу.
Если вы ищете более классические деревянные подставки с большим количеством эфирного времени, отправляйтесь в The Racer на острове Кингс. Если вы хотите более современную деревянную подставку, наполненную эфирным временем, загляните в парк Mystic Timbers. Для действительно превосходного опыта езды, прыгайте на гиперкаботер, Diamondback. Вы не поверите эфирному времени, которое оно обеспечивает.
Это не значит, что Зверь не имеет искупительной ценности. После второго подъема подъемная спираль может быть скомпрометирована с помощью тормозов, но это все равно весело. Деревянный навес создает туннель, который охватывает большую часть длинной и извилистой спирали для дезориентирующего, затухающего путешествия в логово тезки Зверя. И как ни странно, что это может быть приклеено к сидению подстаканника, тем не менее спешка проносится по лесу на относительно высоких скоростях.
Есть также ощутимое чувство ностальгии вокруг Зверя. Вместо того, чтобы создавать напряжение, сырный, "напряженный", настороженный зверь! музыка, играющая в то время, когда поезд поднимается по склону, первый подъемный холм вызывает больше смеха. Визг металла на металле и необычный запах смазки, используемой для смазывания дороги, создают дополнительные сенсорные связи с ее великолепными днями.
Люди все еще стекаются в популярную поездку. Они хотят любить это. (Черт, мы хотели любить это.) И некоторые, несомненно, делают. Но пассажиры, испытывающие анемию сегодня, не могут быть тем, что имел в виду известный строитель каботажного судна Чарли Динн, когда он развязал «Чудовище» во время президентства Картера. Возможно, на острове Кингс стоит подумать о капитальном ремонте. Добавляя новые поезда, проводя повторное отслеживание и отключая тормоза, мы уверены, что этот Зверь может вернуться к жизни.
